I richiami ufficiali dei Costruttori
Se vi arriva una raccomandata da parte del Costruttore della vostra auto che certifica un difetto di produzione o di progettazione, allora siete di fronte a un richiamo ufficiale. Secondo la legge, la Casa costruttrice è obbligata a risolvere gratuitamente il problema anche se l'auto è fuori garanzia. Nella lettera il proprietario dell'auto è invitato, al più presto, a recarsi in un'officina autorizzata per risolvere il problema.
Anche se il grattacapo vi può sembrare di poco conto, la legge impone di riparare tutti i difetti riconosciuti che possono mettere a repentaglio la sicurezza di chi usa un'auto. Per questo motivo è bene rispondere subito a una lettera di richiamo: dimenticarsi significa circolare con una vettura che può creare situazioni di pericolo. Di seguito troverete tutti i richiami riconosciuti dalle Case, aggiornati in base alla data di pubblicazione sulla
pagina dedicata del sito del ministero dei Trasporti.
20 agosto 2010
Potrebbe allentarsi la fascetta che stringe il tubo che va dal motore al radiatore: va controllata, ed eventualmente sostituita, per evitare il rischio di perdite di liquido refrigerante.
Periodo di produz.
da 1 giugno 2010
al 30 giugno 2010
Numeri di telaio
da numeri finali: 094101
a numeri finali: 095193
Numero verde
848 860880
20 agosto 2010
Potrebbe allentarsi la fascetta che stringe il tubo che va dal motore al radiatore: va controllata, ed eventualmente sostituita, per evitare il rischio di perdite di liquido refrigerante.
Periodo di produz.
da 1 giugno 2010
al 30 giugno 2010
Numeri di telaio
da numeri finali: 135123
a numeri finali: 137267
20 agosto 2010
Potrebbe allentarsi la fascetta che stringe il tubo che va dal motore al radiatore: va controllata, ed eventualmente sostituita, per evitare il rischio di perdite di liquido refrigerante.
Periodo di produz.
da 1 giugno 2010
al 30 giugno 2010
Numeri di telaio
da numeri finali: 167002
a numeri finali: 169466
20 agosto 2010
Potrebbe allentarsi la fascetta che stringe il tubo che va dal motore al radiatore: va controllata, ed eventualmente sostituita, per evitare il rischio di perdite di liquido refrigerante.
Periodo di produz.
da 1 giugno 2010
al 30 giugno 2010
Numeri di telaio
da numeri finali: 134102
a numeri finali: 135119
12 agosto 2010
I bulloni del giunto sferico della sospensione anteriore potrebbero non essere serrati correttamente: se si dovessero staccare, si potrebbe verificare un incidente. Sono 12.888 gli esemplari del pick-up che devono essere verificati nelle concessionarie e nelle officine autorizzate.
Periodo di produz.
da 1 ottobre 2005
al 31 dicembre 2008
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
12 agosto 2010
Il cablaggio della centralina rischia di danneggiarsi per lo sfregamento contro la staffa che la fissa al vano motore: l’usura potrebbe determinare un cortocircuito in 282 auto. In circa mezz’ora, i meccanici sostituiscono il pezzo con uno rinforzato.
Periodo di produz.
da 1 gennaio 2008
al 28 febbraio 2008
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
Numero verde
800 369463
10 agosto 2010
Il sale sparso sulle strade durante l’inverno per evitare le gelate potrebbe deteriorare il raccordo del bocchettone di rifornimento: per scongiurare il pericolo di perdite di benzina, viene sostituito in 20 minuti. Nel nostro paese, sono 1287 le macchine da verificare.
Periodo di produz.
da 13 novembre 2009
al 2 agosto 2010
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
16 luglio 2010
Centoquindici esemplari della Corsa a tre porte sono nati con bulloni di fissaggio dei sedili anteriori difettosi: in caso d’incidente, non era garantito il corretto bloccaggio della poltrona e delle cinture di sicurezza. Le auto sono state verificate prima della consegna ai clienti.
Periodo di produz.
da 14 agosto 2009
al 20 agosto 2009
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
16 luglio 2010
Quando si tira la leva del freno a mano, l’estremità della guaina del cavo può infilarsi attraverso la staffa di supporto collocata nel sottoscocca: in questo caso, la frenata diventa inefficace. In genere, il problema si risolve applicando una rondella, ma potrebbe essere necessario sostituire il cavo metallico. Sono 22.285 le vetture richiamate.
Periodo di produz.
da 1 gennaio 2009
al 31 dicembre 2009
Numeri di telaio
da A4056611 - B4000023
a A6028704 - B6000004
15 luglio 2010
Durante i test della Giulietta, i giornalisti della rivista tedesca Auto Bild hanno notato che, in seguito a una forte pressione con il piede, il pedale dell’acceleratore ha
Periodo di produz.
da 1 marzo 2010
al 31 marzo 2010
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
Numero verde
800 25320000
18 giugno 2010
Le viti che fissano la pompa idraulica della frizione alla scocca potrebbero essere state serrate con forza insufficiente. Nel caso si allentino, la pompa si sposta dalla propria sede, e il pedale si scollega dall’asta di comando, rendendo impossibile inserire le marce. I proprietari delle vetture interessate alla campagna di richiamo (riguarda 11109 auto) vengono avvertiti tramite lettera raccomandata con avviso di ricevimento: è importante non ignorare l’invito perché si rischia di rimanere in panne col cambio in folle.
Periodo di produz.
da 1 gennaio 2010
al 30 aprile 2010
Numeri di telaio
da ZFA31200000458151
a ZFA31200000508171
Numero verde
800 34280000
14 giugno 2010
Gli attacchi (collocati nel tunnel di trasmissione) delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non garantire la necessaria solidità. Il difetto è stato riscontrato durante dei test svolti dalla casa; da parte dei proprietari delle Panamera non è stato segnalato alcun inconveniente. La Porsche, comunque, ha deciso di richiamare in officina 482 automobili nel nostro paese (11.324 nel mondo).
Periodo di produz.
da 1 settembre 2009
al 25 febbraio 2010
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
14 giugno 2010
Le viti che fissano la pompa idraulica della frizione alla scocca potrebbero essere state serrate con forza insufficiente. Nel caso si allentino, la pompa si sposta dalla propria sede, e il pedale si scollega dall’asta di comando, rendendo impossibile inserire le marce. I proprietari delle vetture interessate alla campagna di richiamo (riguarda 1827 auto) vengono avvertiti tramite lettera raccomandata con avviso di ricevimento: è importante non ignorare l’invito perché si rischia di rimanere in panne col cambio in folle.
Periodo di produz.
da 1 febbraio 2010
al 30 aprile 2010
Numeri di telaio
da ZFA31200000454835
a ZFA31200000508162
Numero verde
800 34280000
14 giugno 2010
C’è il rischio che il dispositivo che blocca lo scorrimento longitudinale del divano si guasti. Il problema viene risolto in circa mezz’ora, installando un rinforzo nell’armatura della base, e una fascetta di serraggio sul sistema di aggancio. In totale, le automobili da controllare in Italia sono 10.601.
Periodo di produz.
da 1 settembre 2007
al 26 ottobre 2009
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
14 giugno 2010
Per alcuni esemplari con il cambio automatico (401 immatricolati in Italia) c’è il rischio che l’interruttore della luce degli stop si bruci o fonda, per via dell’elevata intensità della corrente che lo attraversa. Se succede, quando si preme il pedale del freno non si “avvisano” le auto che seguono. Per scongiurare il rischio di subire un tamponamento, la Nissan sta contattando (tramite raccomandata) i proprietari delle vetture interessate.
Periodo di produz.
da 2 marzo 2009
al 11 febbraio 2010
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
14 giugno 2010
Anche quando viene disattivato, l'airbag di fronte al passeggero anteriore resta comunque pronto a intervenire in caso di incidente. Col risultato che, se accanto al guidatore viaggia un bimbo (sul suo seggiolino), si verifica una situazione di pericolo : il piccolo verrebbe colpito violentemente dall'airbag. Ma basta un po' di attenzione per avitare problemi: si può notare, infatti, che la spia che segnala l'esclusione dell'aitbag non si accende. Il problema riguarda 5091 auto e viene risolto in 15 minuti con l'aggiornamento della centralina elettronica.
Periodo di produz.
da 1 ottobre 2009
al 30 novembre 2009
Numeri di telaio
da vedi tabella
a vedi tabella
14 giugno 2010
L’attacco tra la fascia ventrale della cintura di sicurezza del guidatore e il pretensionatore rischia di rompersi: va sostituito con un componente più robusto (il che richiede circa un’ora e mezza). Nel nostro Paese, la campagna riguarda 6842 vetture.
Periodo di produz.
da 1 luglio 2007
al 26 ottobre 2009
Numeri di telaio
da n.d.
a n.d.
Campagna richiami ufficiali
